弗拉基米尔.米哈西洛维奇.佩特里亚科夫 Владимир Михайлович Петляков (1891年6月25日(27)桑别克镇,今属罗斯托夫州 --- 1942年1月12日莫斯科

苏联飞机设计师,著名的PE-2轰炸机的设计者。

  1922年毕业于莫斯科巴乌曼高等技术学校。1917-1918年在该校学习期间,曾同时在茹科夫斯基领导的空气动力实验室兼任技术员。1921-1936年在图波列夫领导的中央流体动力研究所工作,参加了AHT-2全金属飞机的设计,同设计师别里亚科夫共同研究出了一种强度计算方法,发展了金属多梁机翼的设计理论。领导了TB-1(AHT-4)和TB-3(AHT-6)首批重型轰炸机的制造和批量生产工作。参加了当时最大的AHT-20“马克西姆.高尔基”飞机的制造工作(1934)。此飞机当时被认为是斯大林时代的象征。1936年先后任中央流体动力研究所副主任设计师、航空工厂主任设计师,并完成了由他领导制造的TB-7(Пе-8)四发动机的高空快速远程轰炸机的首次飞行。 1937年和图波列夫一起入狱,罪名也是法西斯间谍,但是在狱中有不少科学家被关押,所以设计工作实际并没有停滞。

  伟大卫国战争期间, 苏联飞行员驾驶TB-7飞机对敌大后方的军事目标实施轰炸。1939年领导设计室制造出ВИ-100(索特卡)双发动机高空试验歼击机。1940年制造出Пе-8重型轰炸机,成功地适用于伟大卫国战争。1941年在Пе-8飞机基础上又制造出战术截击机和PE-3高空侦察机,成功地适用于莫斯科会战和掩护极地海上船队。

  Пе-2型战斗轰炸机是佩特里亚科夫的传世之作。当1941年英国皇家空军奉命保护摩尔曼斯克,他们惊讶地发现自己的战斗机很难赶上苏军的轰炸机。Пе-2型轰炸机由两台1260马力的发动机驱动,水平飞行时速可达336英里。全速前进完全可以摆脱执行护卫任务的“飓风”式战斗机。轰炸机的正常载弹量是2645磅,分别装在机身内舱、发动机房和机翼下的4个架子上。后改进型用机动襟翼取代了俯冲刹停装置,并额外配备了20毫米航炮和12.7毫米机枪。在夺回第聂伯河对岸、塞瓦斯托波尔、克里米亚半岛、白俄罗斯等战役中,Пе-2轰炸机出色地执行了轰炸任务,对敌重兵兵团及其固守据点实施猛烈轰炸。苏军共生产了11427架Пе-2。

  1942年1月佩特里亚科夫正携带着佩式轰炸机的最新图纸从喀山出发,前往莫斯科向党中央汇报,途中飞机不幸遭遇恶劣天气而失事,机组人员全部遇难,包括佩特里亚科夫本人、飞机驾驶员和一名上校。

  1941年获苏联国家奖金。获列宁勋章2枚,红旗勋章1枚。 在家乡和飞机失事地点立有纪念碑,阵亡地附近的林场、塔甘罗格航空学院、喀山的一条街道都以他的名字命名。

(米沙原创翻译,待补充,沉默同志独家提供图片)

 




俄罗斯发行的首日封


葬于喀山公墓



塔甘罗格航空学院门前的铜像



PE-8在完成轰炸任务后降落


PE-2在出动!